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为什么应当防止制冷剂中混进水分
无水氨不腐让金属腐蚀，只要混入极少量的水分，就腐蚀铜及铜合金，并使润滑油生成淤泥。氟利昂制冷系统对水分的控制更严格，极少量的水分也足以使膨胀阀冻结造系统冰塞。更严重的是这类制冷剂遇水会产生酸，腐蚀系统中的金属零部件，所以，要特别注意防止水分进入系统，还要配备可靠的干燥装置来吸收可能进入系统的水分。
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氟利昂制冷剂润滑油的倾点有什么影响
氨对润滑油有影响吗？在正常运行工况下，纯氨对经过特珠精炼的润滑油没有任何影响，油与氨不能混溶。在静止放置时，润滑油沉积在容器的底部并可由其中放出。但是带进蒸发器的油也沉积在其底部，低温放油比较困难，如果无法提高蒸发器的温度，放油就更困难些，因此氨系统等大型冷库的制冷剂一般从蒸发器下进上出，这样有利于减少润滑油在蒸发器里的沉积，提高制冷效率。
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氟利昂制冷剂对一般润滑油有什么影响
多数润滑油都可以按任何比例与氟利昂制冷剂互溶(混合)。制冷剂温度较高时会把大量润滑油从压缩机排出口和贮液器带入蒸发器，制冷剂蒸发而润滑油则聚集在蒸发器的底部，导致蒸发器积油，降低了它的热交换能力。因此，应当尽可能在进入蒸发器前把油与制冷剂分离。在满液式蒸发器中都配有专门的集油装置，使润滑油流入集油器。
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设计压缩机时要考虑所采用的制冷剂吗
设计压缩机时要考虑所采用的制冷剂。因为制冷剂蒸气在制冷循环低压侧压力下的比容，对压缩机的尺寸起决定作用。同时，采用的制冷剂，其汽化潜热要大，这样，循环少量制冷剂就能获得所需的制冷量，因此制冷剂是影响压缩机设计因素之一。
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什么是制冷剂的稳定性
制冷剂的稳定性就是在运行工况下保持其化学结构的性质，制冷剂是两种或多种元素的化合物，例如氮和氢的化合物氨(NH3)是一种很好的制冷剂，如果氨分解成氮和氢的混合气体，就失去了制冷作用。其它各种制冷剂也是这样。目前在市场上常用的制冷剂注意是氟利昂制冷剂，由于像R22这样的制冷剂，因为分解后在大气层中，容易破坏地球的保护膜臭氧层，故目前市场上逐渐出现了不含氯元素的制冷剂，它们属于新型制冷剂受到制冷行业及广大人们的厚爱。
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采用蒸发压力不低于大气压力的制冷剂有哪些好处
用开启式压缩机压缩制冷剂蒸气时，由于压缩机的曲轴必须伸出压缩机机体之外，如果选用的蒸发温度要求蒸发器处于真空状态，空气和水分就可能由轴封进入系统。另外在使用封闭型压缩机的场合，空气和水分同样也会由密封不严的部位渗入系统。因此在选择制冷剂的时候一定要注意，所选择的制冷剂在蒸发温度时，系统不要处于真空状态，因为这样不仅能够降低工业冷库的制冷效率，而且有可能产生液击，导致压缩机损坏。
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什么是制冷剂的临界温度?并请举恻说明临界温度对制冷系统的影响
任何气体或蒸气，都具有一个可能使它凝结成液体的最高温度，这就是临界温度。超过这个温度，无论施加多大压力都不能使该气体液化。例如，二氧化碳(CO。)的临界温度是31℃，．如果冷凝器冷却水的温度等于或高于3i℃，二氧化碳蒸气就不可能凝结。因此，如果冷却水的温度不够低，二氧化碳系统就无法正常运行。
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什么是制冷剂蒸汽的密度？它对系统的制冷能力有什么影响
制冷剂蒸气的密度，在实用上常用比容即1千克质量蒸气占若千立方米容积(米3／千克)表示。由于系统的制冷能力是制冷剂流量(单位为千克／小时，通常希望制冷剂的密度高(即比容小)，这样，用尺寸较小的吸入管道和压缩机，就能输送一定质量的制冷剂。
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从技术方面考虑，可以用水作制冷剂吗
有些类型的制冷系统，当要求的制冷温度在2℃以上时，可以用水作制冷剂。为了使水在所要求的低温下蒸发，系统必须保持很高的真空度。早期的制冷系统，用蒸气喷射器来获得真空，后来，又出现了根据吸收原理工作的制冷系统，并且在空调工程中得到日益广泛的应用，常见的是溴化锂制冷系统，特别是在大型的中央空调中比较常见。
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对制冷剂的性能有哪些要求
目前使用的制冷剂种类繁多，它们虽各有优点，但目前还没有尽善尽美的制冷剂，制冷剂是制冷系统中的传热工质，它在低温低压下蒸发吸热，在高温高压下冷凝放热。淮南冷库安装公司通过多年的经验建议您对制冷剂的性能要求应从许多方面考虑，最主要的是：(1)因为要靠液体蒸发制冷，所以制冷剂必须易于挥发，也就是能够蒸发；
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升压系统能使用任何一种制冷剂吗
氨最适用于一60℃的温度，在需要一73～一80℃时，用氟利昂22更合适，压缩机的吸入压力可以较高，氟利昂三级压缩系统适用于一62℃以下的温度。其它制冷剂如乙烯，只有在需要很低的温度时才用，这些制冷剂常在复迭式系统中用氟利昂或氨冷凝。
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